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在反欧盟情绪与日俱增的同时，欧盟地区开始呈现经济增长放缓的迹象。从欧盟统计局的数据来看，2018年第三季度，欧盟GDP仅增长0.3%——这是自2016年年中以来的最低值。俄菲纳姆公司分析师谢尔盖·德罗兹多夫认为，最严重的负面因素是德国经济增长放缓。三季度德国GDP增长1.1%，而去年同期为2.6%。
截至伦敦时间上午10：33，希腊10年期国债收益率下降了四个基点，至0.98%。相比之下，持有意大利相似期限债券的债券收益率为0.94%，而欧元区的大部分债务收益率为负。上个月，惠誉国际评级将希腊升至BB，前景乐观，或仅比投资水平低两个水平，而标普全球评级将在4月24日对该国进行评估。希腊处于BB-或进入垃圾级市场三步之遥，积极的前景。穆迪投资者服务公司的评级降低了一步。
在流动性风险方面，对照银行业监管规定，发行人对流动性风险比例等监管指标复核后发现，系统取数规则及统计口径存在偏差，年报披露的流动性风险比例及流动性覆盖率不真实。请发行人代表说明：（1）出现问题的主要内容、原因，后续整改措施、整改结果；（2）发行人系统是否安全稳定可靠，中介机构是否对发行人进行IT审计，如何确保数据获取的可靠性与准确性。
近日，深圳市交委、发改委、规划国土委三部门联合发布了《关于加快推动我市出租车快速充电桩及配套设施建设工作有关事项的通知》，要求深圳各区设置绿色通道，按临时建筑、临时用地方式，根据相关管理规定，加快予以审批，到期后依法予以办理续期手续，确保完成今年纯电动出租车充电设施建设任务。
一位摩拜单车前员工告诉燃财经，在摩拜单车推出之前，前摩拜单车CEO王晓峰曾分析过摩拜单车的定价问题，“共享单车是解决出行的最后一公里问题，价格肯定不能比公交车高。目前的公交车普遍是1-2元的价格，所以摩拜的定价为1元/半小时，符合大多数短途出行用户的需要。”
中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计数据显示，截至2017年末，中国新能源汽车保有量超过170万辆，约占全球保有量的55%，公共充电桩和私人充电桩总量超过44万个，这一数量是2014年底的14倍。然而，根据国家能源局的统计数据，目前国内新能源汽车车桩比约为3.5：1，远低于1：1的建设目标，但现状却是，国内充电桩整体利用率仍不足15%。
